RMEP1222FS-(07) : Рампа мобильная без опоры на кузов автомобиля DOORHAN

RMEP1222FS-(07) Doorhan Рампа мобильная без опоры на кузов автомобиля

Скорость погрузки и разгрузки является ключевым параметром оценки деятельности любого склада. В случае отсутствия пандуса, оборудованного уравнительными платформами или мостами, мобильная рампа остается единственным решением, позволяющим максимально эффективно производить перегрузочные работы с использованием автопогрузчиков.

Мобильные рампы DoorHan предназначены для обеспечения доступа автопогрузчика с поверхности земли в кузов автомобиля. Они не требуют специальной подготовки для запуска, позволяя проводить погрузочно-разгрузочные работы, не прибегая к строительству стационарной рампы. Мобильные рампы различаются по следующим параметрам.

1. Тип загрузки:

• рампы с односторонней загрузкой предназначены для работы с одним автомобилем;
• рампы с трехсторонней загрузкой позволяют осуществлять перегрузку товара из одной машины в другую и обслуживать одновременно до трех грузовых автомобилей.

2. Тип опоры:

• рампы без опоры на кузов автомобиля имеют собственные опоры. Благодаря этому вес рампы и погрузчика с грузом не ложится на кузов автомобиля. Изменение высоты кузова при погрузке/разгрузке компенсируется поворотными аппарелями рампы;
• рампы с опорой на кузов автомобиля полностью следуют за изменением высоты кузова во время работы.

3. Тип привода:

• с ручным гидравлическим приводом;
• с механическим домкратом Jost;
• с электрогидравлическим приводом.

4. Материал проезжей части:

• оцинкованная решетка;
• просечно-вытяжной лист.

Компания DoorHan предлагает четыре базовые модели мобильных рамп серии RM:

• с опорой на кузов автомобиля;
• без опоры на кузов автомобиля;
• с трехсторонней загрузкой;
• укороченная.

Доступны комбинации базовых моделей, отличающихся типом привода и проезжей части. Также возможно изготовление рамп по индивидуальным проектам.

Все рампы имеют схожий принцип работы. Рампа поднимается при помощи механического или гидравлического привода, оборудованного системой безопасности, и перемещается погрузчиком к автомобилю. Рампа с опорой на кузов автомобиля ложится на кузов, рампа с собственными опорами устанавливается на опоры. После окончания работ рампа поднимается и с помощью погрузчика транспортируется к месту хранения.

Технические характеристики

Особенности конструкции: опора на землю; передние поворотные аппарели; возможно использование с электрогидравлическим, ручным гидравлическим и механическими приводами.

ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина	12000 мм
Ширина	2200 мм
Длина горизонтальной части	3000 мм
Ширина проезжей части	1900 мм
Рабочий диапазон	1100 - 1700 мм
Количество подъёмных цилиндров (для рампы с гидравлическим приводом)	2
Допустимая нагрузка	7000 кг (70 кН) / 10000 кг (100 кН)
Маскимальная точечная нагрузка	1,3 Н/мм2; на заказ - 6,5 Н/мм2
Мощность электропривода гидравлического насоса (электрогидравлическая моб. рампа)	1,5 кВт
Напряжение питания (электрогидравлическая моб. рампа)	380 В, 3 фазы
Напряжение управления (электрогидравлическая моб. рампа)	24 В
Класс защиты (электрогидравлическая моб. рампа)	IP54
Рабочая жидкость (гидравлический привод)	низкотемпературное масло STATOL Hydraulic 131
Температура эксплуатации	-30 ... +50 град.С
Масса	2975 кг
Цвет (окраска эмалевая)	синий (RAL5005)
Класс очистки поверхности перед окраской	Sa2

Конструкция